на один муниципальный в вечерний час приходится три частника. Просто частники же всегда были дороже. Нет? В городе маршрутка дороже автобуса. Инфа 100 процентов.
Частники работают только в самое маржинальное время, а муниципиалы - покрывают весь диапазон. С раннего утра, когда полтора пассажира, до позднего вечера, когда тоже полтора пассажира.
А ещё у муниципалов есть медосмотр и куча подменных водителей.
А ещё в муниципальном транспорте массово ездят многочисленные льготники.
Когда же частников убедительно просят закрыть какое-то направление (где всегда мало пассажиров и нету смысла гонять автобусы на 100 пассажиромест), то им за это дают СОЛИДНУЮ компенсацию из муниципального бюджета.
гм, просто не касался этого вопроса. Для меня в новинку. В моем обозримом опыте были времена, когда муниципалы были совсем бесплатны (совсем-совсем) а частники за деньги))
С чего бы ей?! У неё оборот намного выше. У нас всегда маршрутки - и внутригородские, и междугородние - дешевле автобусов. Автобусы навёрстывают своё за счёт проездных билетов на 12 поездок за счёт 10 и т. д.. У маршруток такого нет, или не распространено.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Сравните расписание частного и муниципалов
no subject
no subject
А днём ? А _поздно_ вечером ?
no subject
no subject
Частники работают только в самое маржинальное время, а муниципиалы - покрывают весь диапазон. С раннего утра, когда полтора пассажира, до позднего вечера, когда тоже полтора пассажира.
А ещё у муниципалов есть медосмотр и куча подменных водителей.
А ещё в муниципальном транспорте массово ездят многочисленные льготники.
Когда же частников убедительно просят закрыть какое-то направление (где всегда мало пассажиров и нету смысла гонять автобусы на 100 пассажиромест), то им за это дают СОЛИДНУЮ компенсацию из муниципального бюджета.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Не всегда.
no subject